电机是机器人的“动力核心”,其性能直接关系到机器人的运动精度、稳定性和效率。近两年,机器人技术的飞速进步,赛道持续升温,推动了全球机器人关节电机市场的蓬勃发展,如特斯拉、波士顿动力、小米等涉足机器人领域的企业,均选用了电机驱动方案。
作为全球最大的机器人市场之一,中国机器人的产业发展和商业化落地走在国际市场前沿,并逐渐形成产业链规模效应。5月份在日本举行的2024 ICRA上,国内机器人企业占比达到60%以上。而众多国内电机企业入局机器人关节领域,积极投入研发和不断发布新品,进一步提升了国内机器人关节电机在国际市场的竞争力,同时推动了国内机器人产业的快速发展。
在激烈的市场竞争和行业的野蛮生长中,无论消费者和电机厂商都面临着一些不容忽视的问题。作为消费者,面对市场上推出的各种不同关节电机,无法确认电机产品是否符合自身需求,以及如何判断电机品质等。作为电机厂商,每家的检测方式不同,检测标准不统一,甚至某些企业只做部分测试。长此以往,对于行业的健康发展存在隐患。因此,行业内的检测标准和自律机制显得尤为重要,以确保市场的公平竞争和消费者的权益。
以下,为大家整理了常见的机器人关节电机产品参数虚标以及造成的乱象:
1.额定扭矩虚标:产品额定点虚标严重。虚标电机产品测试中因发热不能在额定点持续工作,甚至出现烧机情况。
额定点是指电机在额定扭矩下持续工作的状态。如下图:额定点应该再连续运行区域中产生。

1)理论仿真值:根据电磁仿真软件模拟,仅考虑理论数值计算,一般情况下,转速为0时的转矩比实际的峰值扭矩要大得多。
2)计算值:根据减速电机可以施加的最大电流I,乘以转矩系数KT,然后再乘以减速比得到电机的峰值扭矩。 注:转矩系数KT值,单位为Nm/A,表示每通1A的电流,电机输出的转矩,电机仿真时可以获取。

减速电机峰值转矩=减速电机峰值电流* KT
3)测试+计算值:减速电机因转矩过大,对测功机要求过高。通过测试电机部分峰值转矩a(未经过减速箱部分),然后a乘以减速比后为A,A作为电机峰值扭矩,齿轮箱传动效率未考虑。

3.法兰结构易失效:电机法兰无法承接较大负载导致法兰脱出。在机器人承载自重和运动过程中,当电机受到冲击载荷时,法兰会承受较大的转矩和弯矩,所以在电机结构设计上必须有严格要求。同时,法兰结构承受较大转矩会导致定位销钉和安装螺钉断裂。

1)齿轮易打滑:马达齿跟转子上盖安装方式包含过盈配合、销钉配合、花键配合等。过盈配合中按材质分为钢+铝、钢+钢(钢套)两种,钢+钢通过增加钢套方式提高抗扭强度和抗弯强度;销钉配合可有效的提高电机的抗扭强度,也有配合钢套使用,进一步提升强度的方案。目前机器人关节电机过盈配合方式使用较多。

2)齿轮易崩齿:齿轮崩齿的核心关注点在于齿轮抗弯强度和负载的关系。齿轮抗弯强度相关的因素:模数m,齿宽b,重合度等。简而言之,主要关注齿轮模数和齿宽即可,模数、齿宽和抗弯强度成正相关。通过以上方式看齿型大小/齿轮宽度可简单对比出各家电机齿轮的优劣。

影响减速电机转矩系数有两个核心参数:电机本体的转矩系数和减速箱减速比。单从提高减速电机转矩系数的角度考虑,电机本体的转矩系数和减速箱减速比两项核心参数均是越大越好。
6.齿槽转矩偏大:目前关节电机大部分仍是永磁电机,与空心杯方案不同,转子不可避免存在齿槽转矩,通过减速箱放大后,存在力矩突变、控制不平稳、整机抖动、整机噪音大等问题。直观评估办法:手动转动输出法兰,感知力的波动。
7.使用寿命短:影响电机寿命的因素较多,常见现象为齿轮磨损严重,使用一段时间就报废。原因有:1)额定工况虚标,误导选型错误;2)实际工况评估不准确,齿轮接触强度不足。目前电机寿命这一指标,消费者层面关注不多,厂家不测试的居多,如何科学的测试又是另一个难题。
8.背隙大:齿轮箱背隙较大会存在回程虚位,对位置控制精度难度加大。齿轮箱零背隙过盈装配会使初始位置精度达到最高,但会存在阻力大、噪音大等问题,在舵机上有使用的案例。正常背隙是齿轮正常运转必不可少的,齿轮背隙与中心距之比通常在0.25%至0.33%之间,行星齿轮箱属于常用的传动部件,一般背隙能做到6~10arcmin,背隙大小比较考验厂商的电机设计和制造水平,目前行业现状参差不齐。
9.EMC、ESD未测试或未通过:EMC、ESD属于安规认证,需引起消费者和电机厂商的重点关注,EMC、ESD未达标会影响机器系统稳定性,在组装,调试,使用等过程中电机易损坏。
10.价格高,性价比低:峰值扭矩12Nm级别的电机目前市面价格已较低,如某米电机。但峰值扭矩30Nm级别以上的电机依然较贵,普遍在2000元以上。客户如何认真筛选性价比高、合规及科学检测的电机产品尤为重要,避免造成损失。
本末科技电机测试大纲
确保产品标准及性能
针对以上面临的相关问题,本末科技一直秉承着严谨的态度,对电机设计、生产制造以及可靠性测试等多个环节进行不间断的验证。为了确保产品的卓越品质,不仅深入研究了国内及国际标准,更在此基础上,制定了超过100项的可靠性、功能、性能等测试项目。这些测试项目的设计,旨在全面、深入地评估电机的性能、耐久性和安全性。希望通过全方位测试,确保为客户提供的每一款产品都是稳定、可靠的。无论任何应用场景下,电机都能以出色的性能,满足客户的实际需求。本末科技相信,只有经过严格测试、品质过硬的产品,才能赢得客户的信赖和市场的认可。

电机参数常用名词
参数的了解和掌握对于电机的设计、选择和应用都至关重要。在实际应用中,还需要综合考虑各种参数以满足特定的工作需求和性能要求。
额定转矩:单位Nm,指室温25℃条件下,额定电压和额定电流下电机持续工作的极限状态,额定转矩过高会导致电机过热甚至损坏;通常对绕组、关键电子器件及受温度影响大的结构上埋热电偶来监测温度,以验证额定转矩的可靠性和安全性。
额定转速:单位rpm,指室温25℃条件下,额定电压和额定扭矩下的转速,电机能够持续工作的转速。这一转速反映了电机在额定工况下的性能表现,是电机的一个关键指标,用于确定电机的适用范围和工作条件。
堵转扭矩:单位Nm,表示电机在堵转状态下所能达到的最大转矩。随着堵转时间的增加,绕组发热,转矩也会相应减小。通过磁粉制动设备预先抱死电机转轴,然后控制电机输出最大力矩,此时电机应无法转动。外部扭矩传感器可测量出堵转力矩,堵转扭矩是电机设计中需要考虑的重要参数,特别是在启动和负载瞬变情况下。
转矩系数:单位Nm/A,表示产生力矩和施加电流的比值,系数越大,意味着同等电流下可以产生更大的力矩。通过施加若干个力矩,测量相应的电流,可计算出转矩系数的平均值,以相对准确地评估电机的转矩特性。转矩系数是评估电机转矩特性的关键参数,对于控制系统设计和电机选型都至关重要。
转速系数:单位rpm/V,每增加1V电压电机所能产生的转速,系数越大,表示在相同电压下,电机转速增加的速率越快。转速系数影响电机的响应速度和控制性能,在设计中需要综合考虑。
转子惯量:单位gcm²,指电机转子相对于转轴中心线的转动惯量。惯量的大小会影响电机的动态响应,单从响应考虑惯量越小响应越好。但在带负载情况下,需要考虑负载惯量和转子惯量的比值,较大的比值可能导致系统控制不稳定,转子惯量是影响电机动态响应和控制系统稳定性的重要因素之一。
最大效率:单位%,指额定电压下,输出功率和输入功率的比值,最大效率的工作点并不一定是电机的最佳工作点。一般可通过电机测功设备测试出特性曲线,并找出曲线中的最大效率点。最大效率是评估电机能量转换效率的关键指标,对于能源消耗和系统性能优化具有重要意义。
防护等级:表示为IPXX,如IP54。IP防护等级是由两个数字所组成,第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级,第2个数字表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度,数字越大表示其防护等级越高。对于有防尘和防水要求的场景应用,在电机选型时需重点考虑。
电机控制方式:描述控制电机运行的方法,如开环控制、闭环控制、矢量控制等。不同的控制方式影响电机的性能、效率和响应特性。